70mai A810 nachtzicht FAQ: antwoorden op veelgestelde kopersvragen

De 70mai A810 wordt vaak gepromoot als een budget 4K-dashcam, maar de werkelijke test is natuurlijk het nachtzicht. Als je 's avonds over de A12 rijdt of door donkere polderweggetjes navigeert, wil je weten of je kentekenplaten scherp blijft.

In deze FAQ beantwoorden we de vragen die we daadwerkelijk krijgen van kopers die twijfelen over de aanschaf.

We kijken naar de specs, de werkelijke prestaties en wat je moet regelen om het maximale uit de camera te halen.

Hoe goed is het nachtzicht van de 70mai A810 eigenlijk?

Het nachtzicht van de A810 is indrukwekkend voor zijn prijsklasse, maar verwacht geen wonderen.

De camera gebruikt een Sony STARVIS 2 sensor, wat in de basis betekent dat hij gevoelig genoeg is om licht op te vangen in donkere omstandigheden. In de praktijk betekent dit dat je binnen de bebouwde kom bij goed straatlicht prima beeld hebt. Kentekens van auto's die vlak voor je rijden zijn herkenbaar, en ook de bebouwing langs de kant van de weg komt duidelijk in beeld.

Op volledig onverlichte wegen, zoals een donkere provinciale weg zonder straatlantaarns, zakt de A810 helaas wel iets in. Je ziet nog steeds dat er objecten zijn en beweging, maar de fijnere details verdwijnen.

De dynamische range is beperkt; fel licht van tegenliggers kan de camera tijdelijk overbelichten waardoor donkere delen nog zwarter worden.

De resolutie van 4K (3840 x 2160) helpt hierbij, maar het is vooral de lens en sensor die het werk doen. Conclusie: voor dagelijks gebruik in de stad en goed verlichte wegen is het top. Voor avontuurlijke nachtritten door het pikkedonker is het acceptabel, maar geen high-end prestatie.

Heb ik een aparte voedingsset nodig voor de parkeermodus?

Ja, en dit is een veelgemaakte fout. De 70mai A810 kan niet uit de sigarettenaansteker blijven hangen voor parkeerstand, want die schakelt uit als je de auto uitzet. Volg daarom een stappenplan voor de installatie.

Om gebruik te maken van de parkeermodus (motion detection of time-lapse), moet je de camera rechtstreeks op de accu aansluiten via een hardwire kit. De officiële 70mai kit kost ongeveer €40 tot €50 en is eigenlijk verplicht als je wilt dat de camera waakt terwijl je boodschappen doet of slaapt. Zonder hardwire kit schiet je alleen voor wat betreft actieve beveiliging te kort.

Je kunt wel een powerbank gebruiken, maar dat is vaak een gedoe met opladen en je hebt geen automatische schakeling.

De hardwire kit zorgt voor de juiste spanning en heeft een ingebouwde spanningssensor die de camera uitschakelt als je accu te laag wordt. Zo voorkom je dat je auto niet meer start na een nacht parkeerwacht. Als je de A810 puur voor onderweg koopt en niet voor parkeerbeveiliging, volstaat de meegeleverde kabel naar de sigarettenaansteker.

Welke SD-kaart moet ik gebruiken voor 4K opnames?

Voor 4K-opnames met een hoge bitrate (bij de A810 gaat het om ongeveer 25 Mbps) is een trage SD-kaart de doodsteek voor je dashcam.

Je hebt een kaart nodig die minimaal klasse U3 of V30 is, en bij voorkeur een 'High Endurance' variant. De A810 kan kaarten aan tot 256GB. Gebruik je een goedkope class 10 kaart zonder U3, dan loop je het risico dat de camera vastloopt of dat opnames corrupt raken omdat de schrijfsnelheid niet toereikend is.

Een aanbeveling is de SanDisk High Endurance of de Samsung Pro Endurance. Die zijn specifiek gemaakt voor continue schrijfcycli, zoals bij dashcams.

Een 128GB kaart van dit type kost je rond de €25 à €30.

Daarop kun je ongeveer 6 tot 8 uur 4K materiaal kwijt voordat de oudste bestanden overschreven worden. Naast de geheugenkaart spelen ook de kosten van de dashcam zelf een rol bij je aankoop. Ga je voor de maximale 256GB, dan verdubbel je die opslagruimte. Vergeet niet om de kaart eens per maand te formatteren in de camera zelf, om fragmentatie en problemen te voorkomen.

Is de A810 stil te krijgen voor motorrijders?

Nee, de A810 is helaas niet stille te maken. De camera heeft geen 'stealth mode' en de behuizing is duidelijk herkenbaar.

Als motorrijder of fietser wil je misschien een compacte camera die minder opvalt, maar de A810 is duidelijk een groter blok op je helm of stuur.

Het microfoon-geluid is weliswaar aan te zetten of uit te zetten via de app, maar het apparaat zelf blijft visueel aanwezig. Wat het nachtzicht betreft: de lens is vrij groot en vangt best wat wind en reflectie op. Op de motor kan dat storende effecten geven bij hoge snelheden.

De 70mai M500 is als alternatief smaller en iets gestroomlijnder, maar heeft weer andere specs. Voor motorrijders die specifiek nachtzicht belangrijk vinden en stealth zoeken, is de A810 niet de eerste keus.

Wel is het beeld stabiel door de ingebouwde beeldstabilisatie (EIS), wat op een motor helpt tegen trillingen. Als je 'm op de motor wil gebruiken, zorg dan dat je stevig monteert en de kabels netjes wegzet.

Hoe werkt de GPS-functionaliteit en wat levert het op?

De A810 heeft een ingebouwde GPS-ontvanger die je kan inschakelen via de camera-instellingen of via de 70mai app.

Als je GPS aanstaat, worden je snelheid en locatiegegevens opgeslagen in de video-overlay. Dit is handig als je bewijsmateriaal nodig hebt na een incident; je kunt exact aantonen waar en hoe hard je reed. De overlay toont een kompas en de huidige snelheid rechtsonder in beeld. De GPS-module zit in de camera zelf; je hebt geen externe antenne nodig.

Let wel op dat het signaal soms even kan wegvallen in dichte bebouwing of tunnels, maar dat is normaal. In de bijbehorende 70mai-app kun je de opnames later bekijken met een kaartweergave, zodat je precies ziet waar de rit liep.

Handig voor wie zijn ritten wil analyseren of voor zakelijke ritten. Als je de GPS uitschakelt, bespaar je een beetje batterij en opslagruimte, maar je mist de extra context voor bewijslast.

Hoe goed is de parkeermodus bij bewegingsdetectie?

De parkeermodus van de A810 werkt met bewegingsdetectie en is best accuraat, maar niet feilloos.

Als je de camera instelt op 'bewegingsdetectie', begint hij pas met opnemen als er iets beweegt binnen het beeldveld. De gevoeligheid is in te stellen van laag tot hoog. In de praktijk betekent dit dat een persoon die langs je auto loopt activeert, maar ook een kat of een rits bladeren in de wind. Het gevaar is dat je te veel onnodige bestanden krijgt als je hem te gevoelig zet.

De A810 gebruikt een 'G-sensor' om impact te detecteren; bij een aanrijding worden de beelden direct geblokkeerd tegen overschrijven. De camera slaat fragmenten op van ongeveer een minuut.

Als je de camera hardwire aansluit, schakelt hij na het uitzetten van de motor over op parkeerstand.

De standby-tijd is theoretisch oneindig bij voldoende spanning, maar je accu raakt dus wel leeg. Een tip: combineer bewegingsdetectie met een time-lapse functie voor een betere dekking, maar dat verbruikt meer ruimte.

Kan ik de beelden makkelijk bekijken en delen?

Ja, dat is een sterk punt van de 70mai A810. De camera heeft ingebouwde dual-band WiFi (2.4GHz en 5GHz).

Je downloadt de 70mai app op je telefoon, koppelt de camera en kunt draadloos de laatste opnames bekijken, downloaden of delen.

De verbinding is redelijk stabiel en de snelheid is voldoende om 4K fragments te streamen (mits je niet te ver van de camera af zit). Wil je de volledige SD-kaart uitlezen, dan kun je deze natuurlijk uit de camera halen en in een computer stoppen. De video's zijn in MP4 formaat en zijn te bekijken met elke gangbare speler.

De app geeft je ook de mogelijkheid om clips direct te trimmen en te voorzien van een watermark. Let op: het downloaden van grote 4K bestanden via WiFi kan wel even duren.

Een minuutje 4K is al snel 150MB. Als je snel wilt delen naar politie of verzekering, is de app vaak sneller dan het kaartje eruit halen en naar je PC te slepen.

Wat is de levensduur van de batterij bij vrieskou?

De 70mai A810 heeft een interne batterij van 500mAh. Dit is puur bedoeld om de camera netjes af te sluiten en korte momenten op te vangen, niet om urenlang los te draaien.

In de winter, bij temperaturen ver onder het vriespunt, loopt de capaciteit van deze batterij aanzienlijk terug. Je zult merken dat de camera bij -10°C of kouder soms aangeeft dat de batterij leeg is, terwijl hij netjes via de hardwire kit of sigarettenaansteker van stroom wordt voorzien.

De interne batterij is er voor de veiligheid en om de laatste seconden op te slaan als de stroom plotseling wegvalt. Als je de camera in een koude auto 's nachts parkeert, kan het zijn dat de parkeermodus niet direct opstart als de temperatuur extreem laag is. De camera zelf functioneert prima bij kou, maar de interne accu is de zwakste schakel. Zorg er dus voor dat je de camera altijd aangesloten hebt op een vaste stroombron (hardwire kit) voor langere parkeerwacht, ongeacht het seizoen.