Zelf de Viofo A139 inbouwen: zo doe je dat in 15 minuten

T
Thomas van den Berg
Dashcam Expert & Autotechniek Specialist
Dual dashcams · 2026-02-15 · 5 min leestijd

Een dashcam is je onbetwistbare getuige op de weg, maar een wirwar van kabels langs je voorruit en een sigarettenaansteker die permanent bezet is, verpest de ervaring. De Viofo A139 is een uitstekende dual-channel dashcam, maar om er écht profijt van te hebben – vooral in parkeerstand – moet je hem professioneel inbouwen. Geen zorgen, dat is makkelijker dan het klinkt.

Met de juiste voorbereiding en een halfuur focus heb je een installatie die eruitziet alsof hij fabrieksmatig is ingebouwd.

Dit is de handleiding die je eigenlijk nodig hebt, zonder poespas.

Wat je nodig hebt: Materialen en voorbereiding

Voordat je je schroevendraaier pakt, zorg je dat je alles bij de hand hebt. Niets is vervelender dan halverwege te moeten stoppen omdat je een fusee-tang mist.

De A139 wordt vaak geleverd met een sigarettenaansteker-kabel, maar voor een nette inbouw en de beveiliging tijdens het parkeren heb je de Viofo HK4 hardwire kit nodig.

Deze sluit je direct aan op je accu.

Checklist materialen

Pro-tip: Koop een extra setje micro-SD kaarten. Als je kaart vol is of defect raakt, heb je altijd een back-up. Een dashcam zonder werkende kaart is slechts een dure plastic doos.

Stap 1: De basischeck en kaart installatie

Voordat je ook maar één schroef losdraait, controleer je of je A139 goed werkt.

Dit voorkomt frustratie na een ingewikkelde installatie. Stop de High Endurance micro-SD kaart in de voorkamera (de poort zit onder het deurtje aan de zijkant). Sluit de originele sigarettenaansteker-kabel aan om te controleren of de camera opstart, correct filmt en geluid opneemt. Tijdsindicatie: 2 minuten.
Veelgemaakte fout: Vergeten de SD-kaart te formatteren in de camera zelf. Doe dit altijd via het menu van de A139 (Menu > Instellingen > Format). Dit voorkomt bestandscorruptie.

Stap 2: Kabelgeleiding van voren naar achteren

Dit is het meest zichtbare deel van je installatie. Het doel is simpel: geen zichtbare kabels.

  1. Monteer de voorcamera: Plak de GPS-houder rechtsachter op de voorruit, net achter de binnenspiegel. Zorg dat de camera waterpas hangt en geen storende elementen (antenne, sensor) bedekt.
  2. Start de kabelroute: Steek de stekker van de voedingskabel in de camera. Druk de kabel direct omhoog tegen de hemelbekleding.
  3. Zijraam en A-stijl: Werk de kabel langs de rand van de voorruit naar het hoekje van het raam. Gebruik een breekijzer om de kabel voorzichtig onder de hemelbekleding te duwen. Druk de kabel in de rubberen afdichting langs de deurpost (de A-stijl).
  4. Naar de voetenruimte: Volg de kabel via de B-stijl (het stuk tussen de voor- en achterdeur) naar beneden, richting de voetenruimte bij de bestuurder. Duw de kabel onder de tapijtlijsten.
  5. Achterin: Herhaal dit proces voor de achtercamera. De kabel loopt via de zijkant van het interieur naar de achterklep of kofferbak. Let op: bij een sedan moet je soms de hoedenplank losmaken.

We beginnen bij de voorcamera en werken naar achteren toe. Tijdsindicatie: 5-7 minuten.
Veelgemaakte fout: De kabel in het zicht drukken met van die goedkope kabelclips. Neem de moeite om hem echt onder de hemelbekleding te stoppen. Het verschil tussen amateur en pro is slechts 2 centimeter.

Stap 3: De HK4 Hardwire Kit aansluiten

Hier halen we de spanning uit de zekeringbox. Dit zorgt ervoor dat de dashcam ook aanstaat als je auto geparkeerd staat (mits de accu het toelaat). Tijdsindicatie: 5 minuten.
Veelgemaakte fout: De verkeerde zekeringen kiezen.

  1. Vind de zekeringbox: Deze zit meestal links onder het stuur, achter een klepje dat je kunt openbreken met je vingernagel of een platte schroevendraaier.
  2. Identificeer de juiste zekeringen: Gebruik de handleiding van je auto of een multimeter om twee zekeringen te vinden:
    • Ene moet Constant 12V zijn (altijd aan, bijv. de alarmlichten of centrale vergrendeling).
    • Andere moet Accu 12V zijn (alleen aan bij contact, bijv. de radio of raambediening).
  3. Sluit aan: Gebruik de meegeleverde "Add-a-fuse" stekkers. Stop het rode draad (Constant) in de 'Always On' zekering en het gele draad (Accu) in de 'Ignition' zekering. De zwarte draad (GND) schroef je vast aan een metaal contactpunt (massa) in de buurt.
  4. Kabels wegwerken: Zorg dat de HK4 module netjes naast de zekeringbox rust en dat geen draden kunnen klemmen.

Als je per ongeluk een zekering kiest die essentieel is (zoals die van de motor), kun je je auto niet meer starten.

Wees voorzichtig en gebruik bij twijfel een multimeter.

Stap 4: De laatste checks en testen

Je bent er bijna. Nu moet je controleren of de installatie waterdicht is en de parkeerstand correct werkt.

Tijdsindicatie: 3 minuten.
Veelgemaakte fout: De G-sensor te gevoelig instellen voor de parkeerstand van je dashcam. Je wilt niet dat je dashcam elke keer een bestand blokkeert omdat er een fietser langsrijdt. Zet hem in het menu op 'Laag' of 'Middel' voor parkeerstand.

Verificatie-checklist

Loop deze lijst na voordat je de boel definitief dichtmaakt. Als je iets mist, kun je het nog makkelijk aanpassen.

Met de Viofo A139 Pro 3CH op deze manier ingebouwd, ben je verzekerd van scherme beelden en een onopvallende installatie.

Je auto ziet er netjes uit en je bent beschermd, zowel rijdend als geparkeerd.

Volgende stap
Lees het complete overzicht
Alles over dual dashcams: de complete gids voor 2026 →
T
Over Thomas van den Berg

Thomas is al meer dan 6 jaar gespecialiseerd in dashcams en automotive technologie. Hij test tientallen modellen per jaar en helpt automobilisten bij het kiezen van de juiste dashcam voor hun situatie.