Parkeren met de 70mai A810 4K: beveiligingsopnames in de praktijk
Een dashcam die je auto bewaakt terwijl je boodschappen doet: dat is de belofte van de 70mai A810 4K. Deze compacte camera met 3K resolutie (ja, 2880p) en Sony STARVIS 2 sensor claimt de perfecte balans te vinden tussen beveiliging en gebruiksgemak.
Wij hebben hem getest in de praktijk: van het installeren in de voorruit tot het bekijken van beelden na een parkeerkluns.
In dit artikel lees je wat deze camera echt kan, hoe je 'm optimaal instelt voor parkeerbeveiliging en welke valkuilen je moet vermijden. Geen marketingpraat, maar nuchtere feiten.
De hardware: wat krijg je voor je geld?
De 70mai A810 is een minimalistisch blokje dat nauwelijks opvalt achter je voorruit.
Het hart is een Sony STARVIS 2 sensor, een techniek die we kennen van duurdere modellen van BlackVue en Thinkware. Die sensor is cruciaal voor nachtzicht; hij vangt meer licht op, waardoor kentekens ook 's nachts leesbaar blijven. De lens heeft een hoek van 150 graden.
Dat is net iets minder breed dan concurrenten als de Viofo A139 Pro (160°), maar in de praktijk vangt hij nog steeds voldoende mee van de zijkant van de weg. Het scherm is 2,4 inch.
Groot genoeg om snel instellingen te checken, niet groot genoeg om uren naar te kijken.
De bediening gaat soepel met drie fysieke knoppen: links, selecteer, rechts. Dat werkt fijner dan het rommelen met aanraakgevoelige schermen tijdens het rijden. Opslag gebeurt op een microSD-kaart, tot 256GB. Let op: gebruik een kaartje van klasse A1 of A2, anders houdt de camera op met opnemen bij hoge bitrate.
De A810 is een enkele camera. Wil je ook de achterkant van je auto in de gaten houden?
Dan is er de A810 met losse achtercamera (A810-S), die aangesloten wordt via een kabel. Een draadloze optie is er niet, wat de verbinding wel stabieler maakt dan WiFi-oplossingen. De adviesprijs ligt rond de €180,- voor de enkele set, en ongeveer €240,- voor de duo-set. Dat plaatst hem in het middensegment, net onder de premium modellen.
Parkeermodus: de kern van de zaak
De reden dat je deze camera koopt, is de parkeerstand. Je wilt geen wakke parkeerdeur die je portier raakt of een winkelwagen die je bumper schampt, zonder dat het opgenomen wordt.
De A810 biedt drie modi: bewegingsdetectie, time-lapse en de zogenaamde 'G-sensor modus'. Hier zit het verschil hem in. Om deze modus te laten werken, moet de camera continue stroom krijgen.
- Bewegingsdetectie: De camera slaapt en schrikt wakker als er iets beweegt binnen het beeld. Dit bespaart ruimte, maar kan net te laat zijn als een auto snel passeert.
- Time-lapse (1fps): De camera maakt elke seconde een foto. Dit verbruikt weinig geheugen (ongeveer 1GB per uur) en je hebt altijd een vloeiende reeks beelden, maar bewegingen zien er haperig uit.
- G-sensor (impact): De camera staat op stand-by en schrikt alleen bij een schok. Handig als je auto geraakt wordt, maar je mist wat er vlak voor of erna gebeurt.
Dat kan via de sigarettenaansteker, maar die gaat vaak uit als je de auto uitzet.
De oplossing is een hardwire kit (ook wel ADC-kabel genoemd), die je direct op de zekeringkast aansluit. 70mai levert een eigen kit (€40-€50), die de camera automatisch laat overschakelen naar parkeermodus zodra de motor afslaat. Belangrijk is de voltage cutoff: je stelt in bij welke spanning de accu leeg is (meestal 11.8V of 12V), zodat je auto nog wel start na een nacht opnemen.
Pro-tip: Test de voltage cutoff voordat je op vakantie gaat. Zet de auto een nacht stil met de hardwire kit erop en controleer de volgende ochtend of je nog kunt starten. Liever een dag minder opnames dan een dode accu op een parkeerplaats in Frankrijk.
Beeldkwaliteit: 3K in de praktijk
De A810 filmt in 2880p (3K) bij 30 frames per seconde. Dat is meer pixels dan 4K (3840x2160), maar door de beeldverhouding (1620p of 2880x2160) noemt 70mai het 3K.
In de praktijk is de scherpte verbluffend goed. Zonder dat het ten koste gaat van de bitrate (de hoeveelheid data per seconde). De camera gebruikt een bitrate van ongeveer 40 Mbps.
Dat is fors en zorgt voor minder compressie-artefacten. Om te testen hebben we de camera gemonteerd op een dashboard van een donkere auto en geparkeerd in een parkeergarage met TL-verlichting.
Het resultaat was verhelderend. Waar budgetdashcams (zoals de Apeman C450) een grauwsluier over het beeld leggen, zijn de kleuren bij de A810 natuurlijk. Belangrijker: kentekens zijn scherp te lezen. Zowel overdag als 's nachts.
Een concrete test: een auto parkeerde naast ons met een open deur. De A810 ving de beweging op.
Toen we de beelden terugkeken, was het kenteken van de auto scherp, ondanks het schuine kijkhoek. De WDR (Wide Dynamic Range) zorgt ervoor dat donkere schaduwen en fel licht in één beeld goed belicht worden. Dit is essentieel bij het uitrijden van een donkere garage naar fel zonlicht.
Nachtzicht en bewegingsdetectie
Het echte werk gebeurt na zonsondergang. De Sony STARVIS 2 sensor is een stuk beter dan zijn voorganger.
Ruis (het korrelige effect) is sterk verminderd. In een straat met slechte straatverlichting herkenden we nog steeds de kleuren van auto's en kleding. Let wel: stilstand bij nacht levert minder details op dan beweging.
De camera is geen toverstaf, maar voor het vastleggen van parkeerschade is het meer dan voldoende. De bewegingsdetectie werkt met een buffer.
De A810 bewaart de 5 tot 10 seconden voordat de beweging werd gedetecteerd. Zo mis je nooit het begin van een incident na het installeren van de dashcam.
Dit is een functie die vaak ontbreekt bij budgetmodellen. Je ziet dus hoe die fietser tegen je spiegel aanreedt, niet alleen de valpartij erna.
Installatie: van losse stekker tot netjes weggewerkt
De installatie is eenvoudig, maar er zit een wereld van verschil in "hij hangt er een beetje bij" en "je ziet 'm niet zitten".
De A810 heeft een zuignap die stevig vastzit, maar een statiefadapter (1/4 inch) is ook aanwezig. Die zuignap is prima, maar voor een vaste installatie en betrouwbare beveiligingsopnames in de praktijk raden we aan om de sticker-mount te gebruiken.
Die blijft beter zitten bij temperatuurswisselingen. De kabel van de camera is ongeveer 4 meter lang. Voor de meeste auto's is dat ruim voldoende om langs de voorruit, door de A-stijl en onder het dashboard naar de sigarettenaansteker te leiden. Gebruik geen losse kabelclips, maar haal de kabel weg onder de rubbers van je raamstijl en onder het dashboard.
Dat voorkomt dat je achter je stuur blijft haken. Wil je de parkeerstand gebruiken?
Dan kom je niet onder een hardwire kit uit. De installatie hiervan vraagt wat technisch inzicht. Je sluit de kit aan op een zekering die alleen stroom geeft als de auto aan staat (ACC), en een die constant stroom geeft (BAT).
De kit meet het voltage en schakelt de camera uit als de accu te laag wordt. Doe je dit verkeerd, dan kun je je accu leegtrekken.
Als je niet handig bent, laat dit dan doen bij een autogarage of car-audio specialist.
Dit kost vaak €50,- à €75,-.
Wetgevingstip: In Nederland mag je een dashcam gebruiken, maar publiceer beelden van andere bestuurders niet zomaar op social media vanwege de AVG. Gebruik de beelden als bewijsmateriaal bij de politie of je verzekering. Zet de GPS-functie aan (de A810 heeft deze ingebouwd) om locatie en snelheid te bewijzen.
Slimme functies en app
70mai heeft een eigen app die je verbindt via WiFi. Dit werkt sneller en stabieler dan Bluetooth.
Binnen enkele seconden ben je verbonden en kun je live meekijken of beelden downloaden. De app is intuïtief: grote knoppen voor opnemen, foto's en instellingen. Je kunt hier ook de gevoeligheid van de G-sensor aanpassen.
Zet 'm te gevoelig en je krijgt elke hobbel in de parkeergarage als 'crash' geregistreerd; te laag en je mist een lichte aanrijding. Een leuke extra is de parkeerwachter.
Dit is een aparte accessoire (niet standaard inbegrepen, kost ongeveer €20,-) die je aansluit op de camera.
Het is een externe batterij die de camera van stroom voorziet als de auto uitstaat en de hardwire kit de spanning heeft afgesloten. Handig als je de auto een week parkeert op een vliegveld en geen zorgen wilt hebben over je accu. De camera schakelt dan over op de interne batterij of de externe powerbank. De GPS-module is ingebouwd.
Je hoeft dus geen los kastje te plakken. In de bijbehorende software op de PC (70mai PC Player) kun je de route terugkijken op een kaart, inclusief je snelheid. Dit is cruciaal als je wilt bewijzen dat je je aan de maximumsnelheid hield.
Voor wie is de 70mai A810 geschikt?
Deze camera is niet voor iedereen de beste keuze. We zetten de doelgroepen op een rij:
- De dagelijkse forens: Perfect. De camera start automatisch op, filmt in hoge kwaliteit en de parkeerstand vangt parkeerschade op.
- De tech-nerd: Vindt de bitrate en de STARVIS 2 sensor interessant, maar mist misschien de uitgebreide cloud-opties van een BlackVue.
- De budgetrijder: Is goedkoper af met de 70mai A500S (circa €80,-) of een Viofo A119 Mini, maar levert in op nachtzicht en resolutie.
- Vrachtwagenchauffeurs: De enkele camera is onvoldoende. Kijk naar de Thinkware M1 of BlackVue Truck series voor dubbele dekking en stevigere behuizing.
De A810 zit in een gouden middenmoot. Hij is goedkoper dan een Thinkware U1000 (€350+), maar biedt 80% van de beeldkwaliteit voor de helft van de prijs.
De concurrentie is hevig; de Viofo A139 Pro (rond €250) biedt vaak iets scherper beeld en een grotere lenshoek, maar de 70mai wint op gebruiksvriendelijkheid en een compacter ontwerp.
Conclusie: Is het wat?
Ja, de 70mai A810 is een uitstekende dashcam voor wie serieus wil filmen zonder direct de hoofdprijs te betalen. De 3K resolutie is geen marketingtruc; het levert echt scherper beeld dan 1440p, vooral bij het lezen van kentekens.
De parkeerstand is compleet, mits je investeert in een goede hardwire kit. Zonder die kit mis je het belangrijkste verkoopargument: 24/7 beveiliging. De zwakke punten? De app kan soms wat traag zijn bij het overzetten van grote 4K-bestanden (gebruik de SD-kaartlezer voor grote hoeveelheden).
En de losse verkoop van de externe batterij voelt als een extraatje dat in de doos had mogen zitten voor deze prijs. Maar overall?
Dit is een van de beste dashcams onder de €200,- die je nu kunt kopen. Als je hem netjes installeert en de bitrate op maximale stand zet, heb je een betrouwbare getuige op je dashboard.